Starlight S

Tha Wuling Starlight S na SUV meadhanach mòr fo SAIC-GM-Wuling

Is e Wuling Starlight S an dàrna modail de àrd-ùrlar ailtireachd Tianyu D, air a shuidheachadh mar SUV meadhanach mòr. Is e Wuling Starlight S a’ chiad mhodail SUV aig Wuling le cumhachd fìor-ghlan dealain agus plug-in hybrid. Tha dealbhadh taobh a-muigh an Starlight S a’ sealbhachadh bòidhchead Starwing an teaghlaich Starlight, agus tha an aghaidh aghaidh a’ gabhail ri dealbhadh mogal neo-mheadhanach, agus is e an eadar-dhealachadh eadar an hybrid plug-in agus an dreach dealain fìor gu bheil cliath in-ghabhail adhair fon aghaidh aghaidh. Bidh an carbad gu lèir a’ cleachdadh structar bodhaig stàilinn àrd-neart sia-chearcaill, stàilinn le stampa teth ìre itealain 1500MPa ann an 24 suidheachadh, agus tha an t-sreath gu lèir uidheamaichte le còmhdach-timcheall air 6 pocannan adhair mar an àbhaist.

Air 28 Lùnastal, 2024, chuir an carbad lùth ùr 2 mhillean aig SAIC-GM-Wuling, Wuling Starlight S, gu h-oifigeil dheth an loidhne toraidh aig Ionad Saothrachaidh Inntleachdail SAIC-GM-Wuling Lean a tha stèidhichte ann am Baojun Base ann an Liuzhou, Guangxi [, Wuling Starlight S dh’ainmich iad an liostadh, ga shuidheachadh fhèin mar “a’ chiad àrd-ùrlar dùbailte de SUV-Tiu air an liostadh, ga shuidheachadh fhèin mar “a’ chiad àrd-ùrlar dùbailte de SUV-Tiu. na 1,000km anns an dreach tar-chinealach plug-in, agus dreach dealain fìor uidheamaichte le bataraidh diadhaidh agus a’ toirt taic do chìsean 2C. Tha am modail seo 4745mm a dh'fhaid, 1890mm de leud, 1680mm a dh'àirde, agus tha bonn-cuibhle de 2800mm ann, ga shuidheachadh mar "SUV teaghlaich le àite mòr".

Air 30 Sultain, 2024, dh’ainmich SAIC-GM-Wuling gun do reic modal Wuling Starlight S 8,875 aonad anns a’ chiad mhìos bho chaidh a chuir air bhog.

Air 26 Samhain, 2024, chaidh reic tionalach teaghlach Wuling Starlight thairis air 102,871 aonad (còrr air 102,000 aonad), a’ cleachdadh gu h-oifigeil anns a’ chiad chlach-mhìle reic 100,000. Air 9 Ògmhios, 2025, dh’ainmich Wuling Silver Label gu h-oifigeil gu bheil reic tionalach an teaghlaich Starlight gu ruige seo air a dhol thairis air 138,000 aonad, agus tha reic tionalach Wuling Starlight S air a dhol thairis air 43,000 aonad.

Air 15 Lùnastal 2025, chaidh modal Wuling Starlight S 2025 a chuir air bhog gu h-oifigeil. Tha modal Wuling Starlight S 2025 a’ cuimseachadh air prìomh fheumalachdan luchd-cleachdaidh teaghlaich, a’ toirt eòlas siubhail teaghlaich làn-sheallaidh nas comhfhurtail, nas sàbhailte agus nas eaconomach. Tha an càr ùr ri fhaighinn ann an cumhachd dùbailte tar-chinealach agus fìor-ghlan, le 6 rèiteachadh gu h-iomlan.

Àite

tha an ionad-cuibhle ultra-fada 2800mm a tha air thoiseach sa chlas a' toirt a-mach "gluasadach dà-seòmar-cadail"; Bidh am beàrn suidheachain 985mm san dàrna sreath a’ cruthachadh “sreath chùil 1-meatair a dh’ fhaid”, gus an urrainn dha na seanairean an casan a thogail gu furasta, agus faodaidh a’ chlann cuideachd gluasad agus cluich gu saor san trannsa. Tha an cuisean cùil ultra-fada 525mm a’ toirt seachad taic coise sàr-mhath, agus faodar an cùl-taic atharrachadh suas gu 127 ° ann an suidheachadh leth-shìneadh. Ann an dearbhadh deuchainn samhraidh China Automobile, chaidh 10 deuchainnean comhfhurtachd suidhe daonna a thoirt seachad gu soirbheachail le toraidhean sàr-mhath air thoiseach air an aon ìre. Tha cuideam an t-suidheachain air a chuairteachadh gu cothromach, tha an suidheachadh coltach ri “sòfa àbhaisteach”, saidheansail agus comhfhurtail, agus chan eil an turas sgìth.

Gabhaidh an stoc àbhaisteach 525L bagannan an teaghlaich gu lèir gu furasta agus faodar a leudachadh gu 610L le roinneadh dà-astar a ghabhas atharrachadh. Às deidh an dàrna sreath de sheataichean a phasgadh sìos, bidh e na àite luchdachadh mòr 1768L, agus faodar baidhsagalan beinne, uidheamachd campachaidh, agus bathar mòr na Bliadhn ’Ùire a dhèanamh le aon bhriogadh. 23 àiteachan stòraidh daonnach: tha cuibhreannan falaichte pannal dorais, bogsaichean gàirdean dà-fhillte, pòcaidean cùil suidheachain, msaa air an dealbhadh gu faiceallach, tha na h-àiteachan aca fhèin aig sgàileanan, dèideagan, greimean-bìdh agus tubhailtean pàipeir, agus tha an càr glan agus òrdail.

Modhan suidheachain ioma-shealladh tùsail: Tionndadh aon-bhriog eadar "Siubhal Teaghlaich - Còig Seataichean Làn", "Luadh riadh - Seat Singilte Cùil air a phasgadh sìos", "Solas trì-neach a-muigh - Cùl Dà sheata air am pasgadh sìos", "Sealladh Dùbailte romansach - Trì suidheachain air a’ chùl uile air am pasgadh sìos, ceangailte ris an t-sreath aghaidh gu diofar shuidheachaidhean teaghlaich", ag atharrachadh gu diofar shuidheachaidhean beatha.

Brosnachadh

Tha an dreach tar-chinealach plug-in den mhodail suaicheanta àrd-chumhachd 130km air a uidheamachadh le einnsean àrd-chumhachd 1.5T le cumhachd as àirde de 105kW, torque as àirde de 220N · m, agus èifeachdas teirmeach as àirde de 43.2%, le motair làn-amalaichte 160kW, tha an toradh cumhachd nas làidire, tha an sreap agus a’ dol seachad air an ìre àrd nas socraiche.

Tha an dreach dealain fìor Starlight S air a uidheamachadh le teicneòlas cosgais luath 2C, nach toir ach 20 mionaid airson 30% -80% a ghearradh agus as urrainn 200km ath-lìonadh ann an 15 mionaidean. Faodaidh an cosgais luath 2C aige atharrachadh gu pileachan cosgais prìomh-shruth 250A, le ìre còmhdaich nàiseanta de chòrr air 99.5%, a dh’ fhaodar a docaigeadh gu furasta agus dha-rìribh “gun chàrn”.

Coltas

Tha taobh a-muigh a’ chàr gu lèir ri fhaighinn ann an trì dathan: Star White, Starfield Grey, agus Star Curtain Black (ùr). Tha sgeama dathan orains ùr aig an taobh a-staigh, a bharrachd air pailme dorcha dubh is cnò-chnò. Tha an cockpit air a dhèanamh de stuth ùr a tha coltach ri craiceann, le trim òir obsidian, cùirtear tweeter gilt agus cuibhle stiùiridh trì-phannal ùr, a tha eireachdail ri fhaicinn agus comhfhurtail suathadh.

Taobh a-staigh

Ùrachadh iomlan NVH: Tha an càr gu lèir còmhdaichte le pasganan fuaimneach 45 NVH, uidheamaichte le glainne lannaichte dà-fhillte san t-sreath aghaidh, a bhios gu h-èifeachdach a’ dealachadh fuaim agus a’ cruthachadh àite sàmhach àrd-inbhe. Siostam fuaim bogaidh DTS: Air a ghleusadh gu proifeasanta leis an sgioba DTS, bidh e a’ toirt taic do 5.1 seanalan agus buadhan fuaim bogaidh, agus a’ toirt seachad trì modhan raon fuaim airson a’ phrìomh dhràibhear / sreath aghaidh / carbad slàn, a’ toirt tlachd èisteachd aig ìre theatar.

Cìs luath gun uèir 50W air a fhuarachadh le èadhar: ath-lìonadh cumhachd gu math luath, sàbhailte agus èifeachdach. Seataichean faochadh cuideam timcheall air: tha na prìomh sheataichean agus na suidheachain luchd-siubhail air an atharrachadh gu dealanach, air am fionnarachadh agus air an teasachadh, agus tha an sreath chùil air a theasachadh, a tha comhfhurtail anns gach ràith. Pròiseas foaming cruas dùbailte, suidhe airson ùine mhòr gun a bhith sgìth. Eag-eòlas goireasach: scrion mòr 15.6-òirleach, tagraidhean àrd-tricead ro-stàlaichte leithid AutoNavi Maps agus QQ Music, bidh stòr nan app a ’leudachadh barrachd chothroman, agus a’ toirt taic do ghrunn fhuasglaidhean eadar-cheangail fòn-làimhe. Uidheamachadh leis a ’mhodal mòr DeepSeek a tha air thoiseach air gnìomhachas, bidh e a’ dùsgadh ann an 0.3 diogan. A’ còmhdach 8 dualchainntean (ìre aithne > 95%) agus 12 sràcan, tha an conaltradh eadar seann daoine agus clann gun bhacadh.

Sàbhailte

Tha e uidheamaichte le 21 bathar-cruaidh tuigse tuigseach agus algoirmean “dà-ìre deireadh-gu-deireadh” air thoiseach air gnìomhachas gus modal aonaichte de ro-innse, dèanamh cho-dhùnaidhean agus dealbhadh a thoirt gu buil air a stiùireadh leis a h-uile suidheachadh. Buidheann stàilinn àrd-neart cèidse sia-chearcaill: is e an ìre còmhdaich de stàilinn àrd-neart airson pàirtean structarail 82.5%, agus tha 24 prìomh phàirtean air an dèanamh de stàilinn le stampa teth ìre itealain 1500MPa.

Tha an t-sreath gu lèir uidheamaichte le 6 bagannan adhair mar ìre àbhaisteach, a’ toirt a-steach cùirtearan èadhair taobh ultra-fada 1794mm. Tha a’ chiad “teicneòlas mullach cealla bataraidh” aig a’ ghnìomhachas air a dhol seachad air 2000+ nas àirde na an deuchainn crìoch àbhaisteach nàiseanta. Chuir sinn crìoch air a’ chiad deuchainn “puing ioma-thaobhach còig-snàthaid” aig a’ ghnìomhachas gus dèanamh cinnteach nach glac e teine ​​no spreadhadh. Bidh siostam sgrùdaidh tùrail sgòthan ceann-uidhe BMS a’ dìon timcheall a’ ghleoc, a’ leantainn air adhart leis a’ chlàr de 3 millean bualadh reic lùth ùr agus 0 losgadh gun spionnadh.

Feartan coltas

A thaobh coltas, tha an Wuling Starlight S a 'gabhail ri cànan dealbhaidh sìmplidh agus a' sgoltadh solais-cinn. Tha an trim timcheall aghaidh air an dreach PHEV a’ nochdadh cumadh taobhach, fhad ‘s a tha an dreach EV a’ nochdadh trim coltach ri cliath. [1] Tha an càr uidheamaichte le taillights cùil rionnag agus solais ruith aghaidh aghaidh tron ​​​​latha, a bharrachd air measgachadh de sholais taillight air am mìneachadh leis an Big Dipper agus comharran tionndaidh sreath rionnag, agus tha an dealbhadh aghaidh is cùil agus cumadh aonaichte.

A thaobh meud, is e fad, leud agus àirde an Wuling Starlight S 4745/1890/1680 (1685) mm, agus tha an cuibhle-cuibhle 2800 mm, agus tha am meud iomlan coltach ris an òran BYD (002594) PLUS DM-i. Tha an Wuling Starlight S cuideachd ri fhaighinn ann an grunn rèiteachaidhean roghainneil, a ’toirt a-steach mullach grèine, mullach dubh, raca mullaich agus radar aghaidh, am measg feadhainn eile.

Còig suidheachain mòr agus àite comhfhurtail! Tha prìs Wuling Starlight S làn iongnadh

A thaobh coltas, tha Wuling Starlight S ri fhaighinn ann an ceithir dathan: Star White, Interstellar Blue, Starfield Grey, agus Star Sparkle Gold.

Le barrachd mothachaidh air dìon na h-àrainneachd air feadh an t-saoghail, tha carbadan lùtha ùra air a thighinn a-steach don àm aca. Gu ruige seo, tha an ìre de charbadan lùtha ùra ann an Sìona air a dhol thairis air 50%, agus tha gabhail ri carbadan lùtha ùra a’ fàs nas àirde agus nas àirde. Ach, is e an rud a tha a’ toirt aithreachas dhomh, nuair a thig an geamhradh, gu bheil dùbhlain ràitheil leithid raon nas lugha agus duilgheadasan cosgais ann an carbadan lùtha ùra a’ nochdadh gu tric, a’ leantainn gu crìonadh anns na reic aca. Dìreach mar a bha mi faisg air an ana-cothrom mòr seo de charbadan lùtha ùra, tha an Wuling starlight S, a chaidh a chuir air bhog san Lùnastal, air còrr air 30,000 aonad a reic gu ruige seo, a’ briseadh mallachd air reic ìosal de charbadan lùtha ùra sa gheamhradh.

An toiseach agus gu cudromach, an raon, a tha as motha a tha draghail do luchd-cleachdaidh. Tha an Wuling starlight S air raon a choileanadh tro shiostaman riaghlaidh bataraidh adhartach agus teicneòlas dràibhidh motair èifeachdach. Chaidh a dhearbhadh gur e 86.9% an raon dealain fìor-ghlan fuar anns an raon fuar (5 ℃ ~ 15 ℃) 144%, agus an raon dealain fìor-fhuar anns an raon fhuar (-20 ℃ ~ -15 ℃), ge bith an ann airson siubhal làitheil air rathaidean bailteil no siubhal air astar, faodaidh an Wuling starlight S gealltanas raon seasmhach is earbsach a thoirt do dhraibhearan. Aig an aon àm, tha e uidheamaichte le bataraidh diadhaidh 2C, aig a bheil èifeachdas cosgais dà uair nas àirde na ceallan traidiseanta 1C. Faodaidh e an raon àrdachadh le 200 cilemeatair ann an 15 mionaidean, gu mòr a 'giorrachadh an ùine cosgais agus a' dèanamh siubhal an neach-cleachdaidh nas goireasaiche agus nas èifeachdaiche.

San dàrna h-àite, a thaobh coileanadh sàbhailteachd, bidh an starlight Wuling a’ cleachdadh stàilinn àrd-neart gus am bodhaig a thogail, mar sin a’ cruthachadh frèam bodhaig làidir, a dh’ fhaodadh milleadh luchd-siubhail a lughdachadh ma thachras tubaist. Aig an aon àm, tha an uidheamachd uidheamaichte le sreath de shiostaman sàbhailteachd, leithid siostam breiceadh an-aghaidh glas (ABS), siostam smachd seasmhachd dealanach (ESC), siostam sgrùdaidh cuideam taidhrichean, agus siostaman eile gus gealltanas a bharrachd a thoirt seachad ma thèid an leòn gun fhiosta. A bharrachd air an sin, tha an Wuling starlight S cuideachd a 'toirt aire do dhealbhadh sàbhailteachd mionaideach, leithid cruth reusanta adhair, suidheachadh eadar-aghaidh suidheachain sàbhailteachd chloinne, agus mar sin air adhart, gus sàbhailteachd siubhail dhràibhearan is luchd-siubhail a dhìon gu tur.

Chan eil dìreach a bhith an urra ri àrd-choileanadh a-mhàin na adhbhar dhuinn a cheannach. Mar dhòigh còmhdhail, tha coltas brèagha cuideachd glè chudromach. Tha dealbhadh iomlan an Wuling Starlight S a’ gabhail ris a’ bhun-bheachd dealbhaidh bòidhchead rionnagach. tha loidhnichean bodhaig càr rèidh, agus tha an cumadh iomlan an dà chuid eireachdail agus fiùghantach gun a bhith a’ call a sheasmhachd. Tha an aghaidh aghaidh air a uidheamachadh le dealbhadh buidheann headlamp sònraichte agus griola le aithne branda, a’ cruthachadh buaidh lèirsinneach làidir. Agus tha pàirt cùil a ’chàir cuideachd sìmplidh agus beairteach ann an inneach

A thaobh dealbhadh taobh a-staigh, tha mi a’ smaoineachadh gur e dealbhadh nan suidheachan am pàirt as sònraichte. Air a dhealbhadh gu ergonomically, chan eil e furasta a bhith sgìth eadhon airson amannan fada de dhràibheadh ​​​​no marcachd. Tha an consol meadhanach uidheamaichte le scrion smachd meadhanach mòr, a tha an dà chuid tlachdmhor a thaobh bòidhchead agus a tha ag amalachadh siostaman ceangail adhartach tùrail, le gnìomhan leithid seòladh, ioma-mheadhan dibhearsain, taisbeanadh fiosrachaidh carbaid, msaa, agus tha an obrachadh goireasach agus rèidh. A bharrachd air an sin, tha an càr cuideachd uidheamaichte le sreath de phractaigeach leithid fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach, cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomh, ìomhaigh tilleadh, radar tilleadh, msaa, a ’toirt seachad goireasachd agus eòlas comhfhurtail don draibhear agus do luchd-siubhail.

Sònrachaidhean