Teisteanas motair còig rionnagan! Tha Binguo Pro a’ dearbhadh a neart

Dà-dheug ann an aon theisteanas dràibhidh dealain

Tha an teisteanas seo a’ cuimseachadh air prìomh choileanadh agus earbsachd obrachaidh an draibhidh dealain, a’ dèanamh measadh coileanta air toradh èifeachdas lùtha, inbhe obrachaidh, agus earbsachd thar gach suidheachadh obrach.

Fhuair grunn phrìomh chomharran ìre A. Choilean co-mheas èifeachdais ìre A le èifeachdas dràibhidh as àirde de 97.5%, a’ lìbhrigeadh tòiseachadh rèidh, luathachadh luath, agus cumhachd sreap gu leòr. Fhuair seasmhachd cumhachd ìre A, a’ dèanamh cinnteach à lìbhrigeadh cumhachd cunbhalach agus seasmhach. Choisinn seasmhachd dèanadais ìre A, a’ gealltainn càileachd earbsach is maireannach. Fhuair draibhear càileachd ìre A le coileanadh NVH nas fheàrr airson eòlas dràibhidh nas comhfhurtail. Choilean co-chòrdalachd electromagnetic ìre A, a’ dèanamh cinnteach à obrachadh seasmhach innealan dealanach agus sàbhailteachd dràibhidh nas fheàrr. Tha an teisteanas seo a’ comharrachadh adhartas mòr ann am pasgan teicneòlas trì-powertrain “fìor-ghlan + hybrid + cumhachd traidiseanta” SGMW, a’ riochdachadh àm ùr de adhartas ann an teicneòlas bunaiteach dealain.

Chuir an sgioba R&D fòcas air stiùireadh leasachaidh àrd-amalachaidh, àrd-èifeachdais, agus àrd-fhiosrachadh, a’ dèiligeadh gu dìreach ri puingean pian gnìomhachais leithid amalachadh ìosal, cleachdadh àite gu leòr, agus call lùth àrd ann an dràibhean dealain traidiseanta, aig a’ cheann thall a’ crìochnachadh an leasachadh aonaichte dusan-ann-aon. Chaidh an sgioba tro iomadh cuairt de thionndadh fuasglaidh, atharrais didseatach, agus deuchainn being, a’ toirt crìoch air slighe teicneòlais aotrom a’ fighe a-steach luchd-riaghlaidh fearainn, modalan cumhachd, agus modalan solar cumhachd. Le bhith a’ cleachdadh comasan fèin-leasachaidh làn-chruach, choilean iad amalachadh ioma-chip, thagh iad na pàirtean as fheàrr, agus pròiseasan saothrachaidh ath-leasaichte.

An coimeas ris a’ ghinealach roimhe, chaidh meud an t-siostam dràibhidh dealain a lughdachadh 25%, chaidh cleachdadh àite aghaidh aghaidh suas 10%, dùmhlachd cumhachd air a leasachadh le 20%, agus lughdaich inductance strae le 12%, le ùrachadh coileanta ann an earbsachd an t-siostaim, èifeachdas tar-chuir lùtha, agus seasmhachd.

Innleadairean ag obair

Rinn an sgioba doimhneachd air calibration ùrachadh bathar-bog, a’ dèiligeadh gu riaghailteach ri dùbhlain atharrachadh bathar-cruaidh, agus leasaich iad ailtireachd bathar-bog aonaichte a bha co-chosmhail ri ioma-mhodalan cumhachd agus caochlaidhean motair. Tro ghleusadh mionaideach agus maidseadh paramadair teann, dh’ fhuasgail iad gu h-èifeachdach cùisean atharrachaidh co-obrachail ioma-phàirteach, a’ dèanamh cinnteach à suidheachaidhean obrach cunbhalach agus coileanadh cothromach thar measgachadh de bhathar-cruaidh, ag àrdachadh gu mòr sùbailteachd àrd-ùrlair agus sùbailteachd toraidh. Le prìomh bhuannachd teicneòlais co-obrachadh bathar-bog-bathar-bog, dhaingnich iad farpaiseachd càileachd toraidh.

Stèidhichte air feumalachdan siubhail làitheil luchd-cleachdaidh, tro optimization cuairteachaidh magnetach agus dealbhadh lùbach ath-leasaichte, chuir iad crìoch air leasachadh gnàthaichte de motair coisrigte àrd-choileanadh 65kW. Bidh an motair seo a’ coileanadh astar as àirde nas àirde na 16,000 rpm, leasachadh 15% thairis air a’ ghinealach roimhe, le àrd-èifeachdas de 97.5% agus àrdachadh 2% ann an èifeachdas siostam iomlan, a’ lìbhrigeadh an dà chuid cumhachd làidir agus sàbhalaidhean lùtha.

A’ toirt aghaidh air na dùbhlain trì-fhillte a thaobh ailtireachd toraidh, pròiseasan saothrachaidh, agus uidheamachd tùrail air a thoirt a-steach le amalachadh domhainn, stèidhich SGMW agus Saike Technology co-obrachadh dlùth bho fhìor thoiseach a’ phròiseict, a ’co-thaobhadh dealbhadh toraidh le pròiseasan saothrachaidh mòr-riochdachaidh bhon chiad dol-a-mach. Chruthaich an dà phàrtaidh co-bhuidheann gnìomh, le luchd-obrach R&D stèidhichte air an loidhne toraidh tron ​​​​phròiseas, às deidh deuchainnean cruinneachaidh agus deuchainn deireadh loidhne, a ’comharrachadh agus a’ dèanamh an fheum as fheàrr de phuingean pian toraidh ann an àm fìor. Às deidh sia mìosan de dhian-obair, chuir an co-sgioba crìoch air grunn lèirmheasan pròiseas agus coimiseanadh uidheamachd, a’ stèidheachadh loidhne cinneasachaidh draibhidh dealain snasail anns an robh sgrùdadh làn-phròiseas air-loidhne agus lorg dàta deireadh-gu-deireadh, a’ suidheachadh bunait làidir airson lìbhrigeadh àrd-inbhe agus èifeachdach den Binguo Pro.

Lèirmheasan loidhne toraidh innleadair

Chan e a-mhàin gu bheil am Binguo Pro na charbad fìor-dhealain a tha èifeachdach a thaobh cosgais, ach tha e cuideachd na mhodail slat-tomhais a tha a’ taisbeanadh ùrachadh ath-aithriseach air teicneòlas Lingxi Drive. Tha e gu tur a’ nochdadh dealas SGMW airson càraichean a thogail dha na daoine agus an fheallsanachd leasachaidh aige a thaobh a bhith a’ leantainn adhartasan R&D mionaideach. A’ coimhead air adhart, cumaidh SGMW air adhart a’ toirt a-steach toraidhean agus innleachdan nas practaigeach agus ruigsinneach, a’ toirt teicneòlas dràibhidh dealain adhartach gu bunait luchd-cleachdaidh nas fharsainge agus a’ cur ri ìre ùr de leasachadh àrd-inbhe airson gnìomhachas chàraichean Shìona.