Maighstireachd Lingxi Drive, obair-ciùird a’ toirt cumhachd: The Power Core Secret of the Huajing S

Bidh Huajing S a’ dèanamh deasbaid chumhachdach

Air 8 Cèitean, chaidh SUV mòr sia-suidheachain uile-ùr SGMW, an Huajing S, a chuir air bhog gu h-oifigeil. Le cumhachd bho shiostam tar-chinealach Lingxi Drive 3.0 ginealach ùr fèin-leasaichte SGMW, tha e na phrìomh chrann airson ùrachadh dèanadais is eòlas a’ mhodail, agus tha e a ’riochdachadh prìomh choileanadh ann an dealas a’ bhrand a thaobh “rionnagan R&D mionaideach.” Leis na comasan làidir aige, bidh e a’ lìbhrigeadh geallaidhean “ultra-chumhachdach, ultra-eaconamach, ultra-rèidh agus ultra-earbsach.”

Chaidh an Lingxi Drive 3.0 a thoirt gu buil an toiseach agus a chuir air bhog air an Xingguang 730, agus bhon uair sin tha e air dà urram gnìomhachais cliùiteach a chosnadh bho CATARC: “High-Quality Hybrid” agus na “2025 China Heart Top Ten Engines and Hybrid Systems.” Chaidh a phrìomh phàirt, an bearradh electromagnetic, aithneachadh mar choileanadh teicneòlach “adhartach gu h-eadar-nàiseanta”, a’ cosnadh aithne margaidh farsaing airson a choileanadh seasmhach agus earbsach.

Teisteanas Lingxi Drive 3.0

Teisteanas Tionndadh Àrd-chumhachd Lingxi Drive 3.0

Tha an Huajing S uidheamaichte leis anTionndadh adhartach àrd-chumhachd Lingxi Drive 3.0, a’ nochdadh ailtireachd 1.5T DHE (Einnsean Tiomnaichte Hybrid) + deich-ann-aon DHT (Tiomnadh Hybrid Transmission), a’ lìbhrigeadh leum farsaing ann an coileanadh cumhachd. Tha e cuideachd air teisteanas ùghdarrasach “High-Quality Hybrid” CATARC fhaighinn.

Bidh an einnsean a’ dèanamh an èifeachdas losgaidh as fheàrr tro ìre àrd EGR (Recirculation Gas Exhaust) agus teicneòlas brisidh ìosal, a’ coileanadh èifeachdas teirmeach toraidh de 43.2% le còmhdach raon obrachaidh àrd-èifeachdais nas fharsainge.

Dràibhear dealain deich-ann-aon àrd-aonachadh

Tha an ceathramh ginealach deich-ann-aon DHT a’ nochdadh motair àrd-astar uèir rèidh le ola le siotaichean stàilinn silicon ultra-tana, a ’coileanadh àrd-èifeachdas de 97.5%. Còmhla ri structar fuarachaidh ola làn-raon seòrsa fàinne, chaidh cumhachd ìre àrdachadh 30%. Bidh an smachd dealanach a’ gabhail ri dealbhadh breige cumhachd modular le sgoltagan cumhachd an ath ghinealach agus teicneòlas tàthaidh laser adhartach, a’ lìbhrigeadh àrdachadh 20% ann an dùmhlachd cumhachd agus lùghdachadh 15% ann an inductance strae airson smachd siostam nas seasmhaiche. Tha an fhulangas teòthachd obrachaidh aige a’ ruighinn 175 ° C, a ’dol thairis air prìomh-shruth a’ ghnìomhachais de 150 ° C, le call gnàthach nas ìsle. Tha e cuideachd air a dhol seachad air sàbhailteachd gnìomh chàraichean ASIL agus teisteanasan inbhean bathar-bog in-carbad ASPICE. Uidheamachadh leis a’ chliath electromagnetic a tha sònraichte don ghnìomhachas, bidh e a’ coileanadh ùine freagairt ultra-luath cho ìosal ri 0.1 diogan, a’ comasachadh eadar-ghluasadan cumhachd rèidh agus gun fhiosta. Tha an inneal gèar a’ nochdadh dealbhadh teann le co-mheas àrd, a ghabhas atharrachadh gu h-iomlan ri suidheachaidhean dràibhidh eadar-mheasgte, le coileanadh NVH gu math nas fheàrr. Tha an ailtireachd powertrain gu lèir a’ fighe a-steach grunn theicneòlasan ùr-nodha, a’ coileanadh adhartasan dùbailte ann an coileanadh agus àite, a’ suidheachadh slat-tomhais àrd-luach airson eòlas dràibhidh.

Le “soirbheachaidhean mionaideach” mar phrìomh stiùir, stèidhich an sgioba R&D buidheann gnìomh ioma-chuspaireil gus am pròiseas R&D làn-chuairt a chrìochnachadh bho dhearbhadh teignigeach gu mòr-chinneasachadh.

Lèirmheas Fuasgladh Teicnigeach

Chaidh an sgioba tro ghrunn chuairtean de ath-aithris atharrais agus calibration being, a’ briseadh tro phrìomh theicneòlasan einnsean a’ toirt a-steach toirt a-steach co-mheas àrd-tumaidh agus in-stealladh dìreach le cuideam àrd air an taobh gus èifeachdas losgaidh a leasachadh. Aig an aon àm thug iad buaidh air teicneòlasan èiginneach leithid smachd mionaideach air EGR agus riaghladh teirmeach aonaichte, a’ coileanadh blàthachadh nas luaithe agus sgaoilidhean nas ìsle tro optimization eagarach agus smachd mionaideach.

Chuir an sgioba fòcas air a bhith a’ leasachadh an DHT ioma-in-aon amalaichte ginealach ùr. Às deidh grunn chuairtean de thaghadh agus ùrachadh fuasglaidh, chuir iad crìoch air dealbhadh cruachan airson a’ mhodal cumhachd agus modal cosgais / sgaoileadh. Tro shreath de dh’ iomairtean a’ toirt a-steach pacadh amalaichte, luchd-ceangail gnàthaichte, agus optimization topology taigheadais, lughdaich iad gu mòr an àite stàlaidh, leasaich iad cleachdadh àite siostam le còrr air 10%, agus lughdaich iad cuideam taigheadais 8.5%. Aig a 'cheann thall, choilean iad atharrachadh mionaideach air an t-siostam DHT gu carbad agus pìobaireachd, slighean tar-chuir lùth as fheàrr, agus farpaiseachd toraidh àrdachadh gu h-iomlan.

Innleadairean aig an obair

Leasaich SGMW, ann an co-obrachadh le Saike, cruth loidhne cinneasachaidh ann an stoidhle eileanach gu ùr-ghnàthach, a’ suidheachadh bunait làidir airson càileachd cruinneachaidh agus cunbhalachd cinneasachaidh an DHT deich-ann-aon. Stèidhich na sgiobaidhean R&D agus cinneasachadh buidheann spherical gus prìomh pharaimearan cruinneachaidh a riaghladh tron ​​​​phròiseas gu lèir, a’ coileanadh co-thaobhadh fìor-ùine eadar pròiseasan dealbhaidh agus mòr-riochdachaidh, a’ leasachadh gu mòr èifeachdas buileachaidh teicneòlais agus cunbhalachd toraidh.

Co-lèirmheas leis a’ Bhuidheann Spherical

Bidh an loidhne toraidh a’ cleachdadh smachd tuigseach làn-phròiseas, a’ coileanadh co-chruinneachadh fèin-ghluasadach 100% airson pròiseasan èiginneach agus lorg càileachd deireadh-gu-deireadh, a’ toirt bunait làidir airson lìbhrigeadh toraidh àrd-sgèile àrd-inbhe.

Ionad cruinneachaidh stoidhle Eilean Saike DHT

Lèirmheas Loidhne Riochdachaidh air an Làrach

A’ coimhead air adhart, cumaidh SGMW air adhart a’ doimhneachadh an cuid eòlais ann an teicneòlasan powertrain lùtha ùra, le feumalachdan luchd-cleachdaidh aig cridhe, ag ath-aithris agus ag ùrachadh theicneòlasan bunaiteach gus eòlasan gluasaid àrd-inbhe nas èifeachdaiche, nas buige agus nas earbsaiche a lìbhrigeadh do theaghlaichean Sìneach, agus a’ cur neart Wuling ris an àrdachadh ann an gnìomhachas chàraichean Shìona.