Hongguang S

Tha an Wuling Hongguang S na thoradh thar-chrìochan air a leasachadh gu neo-eisimeileach le SAIC GM Wuling, a tha stèidhichte air modal Wuling Hongguang agus a tha suidhichte eadar carbadan malairteach agus luchd-siubhail. Tha dealbhadh taobh a-muigh rèidh ann, àiteachan dràibhidh farsaing eadar-mheasgte agus practaigeach agus àiteachan luchd-siubhail.

Tha an cothromachadh foirfe eadar cumhachd agus eaconamaidh, a bharrachd air coileanadh làidir ann an làimhseachadh agus sàbhailteachd, den Wuling Hongguang S air cuir às do bheachd traidiseanta dhaoine air carbadan malairteach. An coimeas ri Wuling Hongguang, tha coltas nas òige air agus dealbhadh taobh a-staigh nas sedan. A bharrachd air an sin, chaidh ùrachadh le einnsean DVVT 1.5-liotair airson cumhachd.  

Tha an geama farpais rèisidh Forza Horizon 5 air ainmeachadh gu h-oifigeil gun deach Wuling Hongguang a chuir ris san ùrachadh aige sa Ghearran. Is e seo a’ chiad uair a tha suaicheantas càr Sìneach air a dhol a-steach don t-sreath geama seo, agus cuideachd a’ chiad uair a chaidh suaicheantas dachaigheil a thoirt a-steach do gheama rèisidh mòr le buaidh chruinneil.  

Chaidh an Wuling Hongguang S a chuir air bhog air 6 Lùnastal 2013, agus bidh an càr ùr ri fhaighinn ann an trì modalan le dà ghluasad de 1.2L agus 1.5L

Chaidh an Wuling Hongguang S ùr a chuir air bhog gu h-oifigeil air 6 Sultain, 2018, le dà mhodail uidheamaichte le einnsean 1.5L.  

Bhon a dh’ fhosgail Wuling Hongguang agus a stiùir a’ mhargaidh “carbad gnìomhachais teann”, air bunait a bhith a’ leantainn air adhart le suidheachadh charbadan gnìomhachais teann, tha e a’ coinneachadh tuilleadh ri feumalachdan luchd-siubhail ioma-ghnìomhach a tha ag ùrachadh gu cunbhalach, agus a’ còmhdach gnìomhan cleachdaidh eugsamhail leithid siubhal teaghlaich, siubhal cur-seachad, agus fàilteachadh ghnìomhachasan beaga, a’ toirt a-mach an cruth-atharrachadh bho “freagarrach airson gnìomhachas agus IKEA” gu “freagarrach airson gnìomhachas agus IKEA”.

Coltas

Tha Wuling Hongguang S air Xintiandi a chruthachadh anns a’ mhargaidh chàraichean gnìomhachais mòr leis an gluasad 1.2L agus 1.5L aige, dealbhadh innleachdach, taobh a-staigh eireachdail, cumhachd tar-chlas cumhachdach, agus prìs gu tur tarraingeach de 49800 ~ 58800 yuan. Is e beag, fìnealta agus practaigeach" am measadh aona-ghuthach air Wuling Hongguang S le luchd-cleachdaidh gnìomhachais. An coimeas ri Hongguang 2010, tha an atharrachadh as motha ann an coltas Wuling Hongguang S 2013 suidhichte air an aghaidh aghaidh, le aon bhàr còmhnard farsaing a’ ruith tron ​​chliath àrd agus stiall sgeadachaidh chrome, a tha coltach ris an dealbhadh aghaidh teaghlaich as ùire, cumadh meala aig an t-Seanalair. aig a’ bhonn chùil, a’ cur beagan fiadhaich ris an Wuling Hongguang S, agus aig an aon àm a’ cur ri inneach lèirsinneach a’ charbaid gu lèir.

Chan eil dealbhadh soilleir sam bith aig corp an Wuling Hongguang S, a tha a’ nochdadh an seasmhachd a bu chòir a bhith aig càr gnìomhachais. Tha dealbhadh bodhaig sgiobalta air co-èifeachd tarraing de dìreach 0.36 a choileanadh, a tha chan ann a-mhàin a ’cuideachadh le bhith a’ lughdachadh caitheamh connaidh, ach cuideachd gu h-èifeachdach a ’lughdachadh fuaim rè draibheadh, agus mar sin a’ leasachadh comhfhurtachd luchd-siubhail taobh a-staigh a ’chàir.

Tha an raca bagannan mullaich mòr a tha air a dhealbhadh air mullach a’ charbaid a’ nochdadh tuilleadh feartan ioma-ghnìomhach carbadan malairteach teann. Faodaidh an sgiath earbaill cumadh arc amalaichte aig cùl a’ charbaid lughdachadh gu h-èifeachdach air buaireadh nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​agus a’ toirt seachad neart iomchaidh. Tha an loidhne leum agus an sgiort lùbte air an taobh a’ dèanamh taobh a’ charbaid nas rèidh agus na loidhnichean nas socraiche.

Taobh a-staigh

Taobh a-staigh eireachdail, àite sùbailte agus sùbailte

Coltach ri mòran mhodalan càr gnìomhachais sòghail san Roinn Eòrpa agus Ameireagaidh, tha taobh a-staigh an Wuling Hongguang S cuideachd a ’gabhail ri stoidhle dealbhaidh coltach ri sedan, le deas-bhòrd sìmplidh agus tarraingeach agus cruth reusanta de dhiofar ghnìomhan air a’ chonsail, a tha taobh a-staigh ruigsinneachd.

Mar chàr eaconamach, tha obair-ciùird taobh a-staigh Wuling Hongguang S air ìre gu math àrd a ruighinn. Ge bith an e pròiseas sreap nam pàirtean a-staigh no inneach stuthan a thathar a ’cleachdadh, faodar a mheas mar shàr-obair am measg chàraichean dachaigheil.

An coimeas ris an taobh a-muigh, tha taobh a-staigh an Wuling Hongguang S air a dhol tro atharrachaidhean nas motha. Ge bith an e an cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach trì-labhairt, an sgeama dathan domhainn gu h-àrd agus gu h-ìosal, no cruth consol an ionaid, chaidh iad uile ath-dhealbhadh, agus tha an stoidhle iomlan nas fhaisge air cruth sedan teaghlaich àbhaisteach. Bidh an scrion suathaidh 7-òirleach a tha air ùr chur ris a’ fighe a-steach gnìomhan leithid rèidio, Bluetooth, cùl-ìomhaigh, msaa, agus a’ tabhann seòladh GPS roghainneil air feadh an raoin. Tha eadar-aghaidh USB, taisbeanadh cloc, msaa uile àbhaisteach thairis air an raon.

A bharrachd air feartan ioma-mheadhain ùra, tha an Wuling Hongguang S cuideachd uidheamaichte le siostaman fionnarachaidh-adhair aghaidh is cùil, agus tha an sgàthan makeup air gnìomh solais a chuir ris.

Tha an taobh a-staigh sùbailte agus sùbailte cuideachd na phrìomh shealladh den Wuling Hongguang S. A thaobh farsaingeachd, chaidh corp an Wuling Hongguang S a leudachadh gu 4440mm, le bonn-cuibhle de 2720mm. Chan eil an rùm bagannan àbhaisteach de 330L air leth, ach nuair a thèid an treas sreath a phasgadh sìos, gheibh e àite stòraidh nas motha. Tha an Wuling Hongguang S a’ tabhann roghainnean airson 5, 7, agus 8 suidheachain.

Cumhachd

Cumhachd pailt, làimhseachadh làidir agus seasmhach

Tha an Wuling Hongguang S air a uidheamachadh le dà einnsean, P-TEC1.2L agus 1.5L, a tha air an dealbhadh agus air an dèanamh a rèir inbhean powertrain cruinne General Motors. Bidh an dà einnsean a’ gabhail ri dealbhadh camshaft dùbailte os an cionn, rud a tha gu math tearc ann an einnseanan beaga gluasaid. Fhad ‘s a nì iad cinnteach à cumhachd gu leòr, bidh iad cuideachd a’ nochdadh eaconamaidh connaidh math agus a ’lughdachadh cosgaisean obrachaidh carbaid gu mòr.

Nam measg, bha an t-einnsean P-TEC1.2L uaireigin air urram mar aon de na "Top 10 Engines ann an Sìona ann an 2009" le cumhachd toradh suas ri 52.2kW. Is e an einnsean 1.5L an einnsean àrd-choileanadh as ùire a chaidh a leasachadh le SAIC GM Wuling, le paramadairean eadhon an coimeas ri einnseanan gluasaid 1.6L, le cumhachd as àirde de 82kW / 5800rpm agus torque as àirde de 146.5N · m / 3600-4000rpm, agus lughdachadh mòr ann am fuaim, beatha seirbheis agus torque. Faodaidh an Wuling Hongguang S uidheamaichte le einnsean DVVT1.5L ruighinn astar as àirde de 160km / h, le caitheamh connaidh coileanta de dìreach 7.5L gach ceud cilemeatair.

A thaobh cumhachd, tha an Wuling Hongguang S air einnsean 1.4L DVVT 1.5L a chuir an àite an einnsean tùsail, ag àrdachadh a’ chumhachd as àirde gu 82kW/5800rpm agus an torque as àirde gu 146.5N.m/(3600-4000) rpm. Tha an einnsean seo cuideachd air a chleachdadh anns an 2013 Baojun 630. Is e powertrain eile an einnsean 1.2-liotair air an t-seann mhodail, le cumhachd as àirde de 63kW / 6000rpm agus torque as àirde de 108N. m / (4400 ~ 4800) rpm. Tha an t-sreath gu lèir uidheamaichte le tar-chuir làimhe 5-astar. [6] Bidh an Wuling Hongguang S a’ gabhail ri crochadh cùil gàirdean swing còig ceangail le deagh bhuaidh sùghaidh clisgeadh, agus tha an siostam tar-chuir a’ gabhail ri modh dràibhidh aghaidh gu cùl. Is e cuairteachadh cuideam nan tuaghan aghaidh is cùil 45:55, agus tha meadhan tromachd a’ charbaid reusanta. Tha greim nan ceithir cuibhlichean gu ìre mhath cothromach, ga dhèanamh nas comhfhurtail nuair a thèid thu suas an cnoc.

Sàbhailteachd

Sàbhailte agus earbsach, le sàr obair-ciùird bodhaig

Chan e a-mhàin sin, tha Wuling Hongguang S cuideachd an tòir air sàr-mhathas ann an coileanadh sàbhailteachd. Bidh an càr a’ gabhail ri bun-bheachd dealbhaidh TUD (TOTAL-USEDDESIGN) gus dèanamh cinnteach à cruth structarail reusanta den charbad gu lèir. Tha na prìomh phàirtean den bhodhaig aige air an dèanamh gu farsaing de stàilinn àrd-neart, a ’dèanamh suas còrr air 80% den iomlan; Tha colbh-B corp a’ chàir air a dhaingneachadh le truinnsearan stàilinn àrd-neart, agus tha na pannalan taobh a’ cruthachadh structar taic làidir; Tha an dealbhadh truinnsear tàthaidh laser, a tha tearc ann an sedan ìre 100000 yuan, air a chleachdadh air gach cuid na pannalan aghaidh is cùil doras a-staigh, ag adhartachadh gu mòr stiffness agus neart nan dorsan taobh, agus gu h-èifeachdach a’ lughdachadh cuideam iomlan agus caitheamh connaidh a ’charbaid.

A thaobh rèiteachadh sàbhailteachd, tha an Wuling Hongguang S a’ suidheachadh slat-tomhais airson modalan àrd-ìre, uidheamaichte le ABS + EBD, bagaichean-adhair dùbailte, criosan-suidheachain feachd cuibhrichte, solais breic àrd-ùrlar LED, radar cùil, gnìomh dì-reothadh teasachaidh uinneag cùil, wiper cùil, glas leanabh doras meadhanach, gnìomh glasaidh fèin-ghluasadach, inneal rabhaidh ceann-solais / doras fosgailte, iuchair iomallach le siostam eileagtronaigeach an-aghaidh meirle, a tha nan ìrean sgrùdaidh càr beairteach eile aig ìre saidhbhir. an aon raon prìsean.

Sònrachaidhean