Cruinneachadh Rongguang

Is e meanbh-truc a th’ ann an Wuling Rongguang Mini Truck a chuir SAIC GM Wuling air bhog, suidhichte anns a’ mhargaidh sònraichte eadar làraidhean aotrom agus meanbh-thrucaidhean, gu sònraichte ag amas air suidheachaidhean bathair agus tionnsgaineach. Chaidh an dreach bunaiteach a chuir air bhog san Ògmhios 2008, agus chaidh an dreach leudaichte a chuir air bhog san Lùnastal 2022, a’ tabhann roghainn de mhodalan sreath singilte is dùbailte le bonn cuibhle de 3050mm agus fad bogsa cargo leudaichte de 2.96 meatairean, ag àrdachadh comas luchdaidh.

Tha an càr stèidhichte air coileanadh giùlan luchdan àrd agus a’ gabhail ri cruth stampaidh aon-ùine den phrìomh ghiùlan. Is e 210mm an tighead as àirde den chrois-chraobhan àrd-sgoile ath-neartaichte airson modalan sreath singilte, agus tha 7 croisean-croise ath-neartaichte anns an fhrèam, le stàilinn àrd-neart a’ dèanamh suas 85%. Uidheamachadh le einnsean B12, camshafts dùbailte DOHC os cionn, cuairteachadh gas èasgaidh EGR agus teicneòlasan eile, is e an caitheamh connaidh coileanta 7.5L / 100km [2-3]. A thaobh sàbhailteachd, bidh e a’ gabhail ri structar sùghaidh lùth càraichean luchd-siubhail Wuling Rongguang, uidheamaichte le inneal-togail falamh 10 òirleach, agus air a dhol seachad air deuchainnean earbsachd a tha nas àirde na ìrean nàiseanta 2.5 uair. Tha an taobh a-staigh a’ gabhail ri cruth cumadh “T”, uidheamaichte le ionnstramaidean dealanach agus suidheachain a ghabhas atharrachadh.

Le leasachadh margaidh nan càraichean, tha margaidh nan làraidhean a’ leudachadh mean air mhean, a’ toirt a-steach làraidhean troma, làraidhean meadhanach, làraidhean aotrom, meanbh làraidhean, msaa. An coimeas ri làraidhean aotrom tomadach agus meanbh làraidhean caol, faodar a ràdh gu bheil làraidhean beaga mar thoradh air an dà chuid.

Comas luchdaidh mòr - coileanadh luchdaidh nas fheàrr

Bidh an Wuling Rongguang Pickup a’ gabhail ri dealbhadh le 7 croisean-croise daingnichte anns an raon giùlain luchdan, agus is e a’ chuibhreann de stàilinn àrd-neart a thathar a’ cleachdadh anns a’ charbad gu lèir 85%. Chaidh dealbhadh optimization àrd-neart a dhèanamh air an earrach duilleach cùil, a’ cleachdadh an ìre as àirde de 6 fuarain truinnsear stàilinn am measg meanbh-thrucaidhean. Tha na h-asnaichean ath-neartachaidh a-staigh agus a-muigh den chluais crochaidh air an dealbhadh gus comas giùlain luchdan nas làidire agus seasmhachd a thoirt seachad. Air a dhealbhadh le 5 boltaichean taidhrichean sònraichte. Tha comas giùlain làidir aig taidhrichean trucaidh aotrom 175/70R14 LT, agus tha làn chuideam luchdan a’ charbaid a’ ruighinn 2110KG

Cumhachd mòr - maidseadh cumhachd sàr-mhath

1. Uidheamaichte le einnsean SAIC GM Wuling B12, tha na nithean as cudromaiche san t-sreath einnseanan seo a’ toirt a-steach: 

① camshaft dùbailte os cionn DOHC 16V 

② teicneòlas ioma bhalbhaichean PDA 

③ Teicneòlas ath-chuairteachaidh gas eGR 

④ iomadachd in-ghabhail stuthan co-dhèanta 

⑤ inneal slat ceangail crankshaft brisidh ìosal

⑥ piston inertia ìosal 

⑦ inneal bhalbhaichean inertia ìosal 

⑧ slabhraidh ùine cumail suas an-asgaidh 

⑨ ioma barrantasan: uidheamachd den chiad ìre, riaghladh den chiad ìre, luchd-obrach den chiad ìre, càileachd den chiad ìre

2. Atharrachadh co-mheas tar-chuir - is e a’ chiad cho-mheas gèar den tar-chuir 3. Chaidh 769 àrdachadh gu 3. 857, is e co-mheas astar an aiseil chùil 5. Àrdaich 125 gu 5. 286, mheudaich toradh torque 5%; Leasaich coileanadh cumhachd truca beag Wuling Rongguang aig astaran ìosal agus suas an cnoc. Chan e a-mhàin gu bheil comas giùlain fìor làidir agus deagh chumhachd aig an làraidh bheag Wuling Rongguang, ach bidh e cuideachd a’ cumail suas caitheamh connaidh eaconamach: caitheamh connaidh fo-bhailtean: 6. 5L/100km； Caitheamh connaidh bailteil: 9. 2L/100km； Caitheamh connaidh cuimseach: 7. 5L/100km.

3. Tha an cas tar-chuir air a dhealbhadh ann an dà earrann, le taic ath-neartaichte anns na gèaraichean meadhanach agus àrd-chruinneas air a chleachdadh gus èifeachdas tar-chuir a leasachadh agus gus fuaim is crith a’ chrann tar-chuir a lughdachadh. Tha meud dealbhaidh co-chruinneachadh aiseil cùil neartaichte truca beag Wuling Rongguang air a mheudachadh; Le bhith a’ gabhail ri dealbhadh gèar maighstir-tràille ath-neartaichte, tha comas giùlain luchdan làidir agus feachd dràibhidh aige; Bidh an aiseil chùil a’ gabhail ri dealbhadh so-ruigsinneach, a’ dèanamh cumail suas nas goireasaiche.

4. Bidh an làraidh beag Wuling Rongguang a’ gabhail ri dealbhadh aiseil cùil seòrsa tiùb ath-neartaichte, gu h-èifeachdach a’ seachnadh aodion ola aiseil cùil. Bidh an làraidh beag Wuling Rongguang a’ gabhail ri muinchill slige drochaid tiugh, a tha ag àrdachadh trast-thomhas a-muigh tiùb an aiseil chùil le 23% agus a’ neartachadh tiugh balla an tiùb aiseil chùil le 20% an taca ri meanbh-chàr Wuling Rongguang.

5. Bidh an làraidh beag Wuling Rongguang a’ gabhail ri dealbhadh leth-aiseil daingnichte; An coimeas ri Wuling Rongguang Micro, tha trast-thomhas an leth shailean air a dhol suas 14%. Bidh làraidh beag Wuling Rongguang a’ gabhail ri dealbhadh giùlan cuibhle sreath dùbailte daingnichte; An coimeas ri giùlan luchd-ceannach Wuling Rongguang Micro, tha an leud air a dhol suas 74%.

Brand mòr - dìleab càileachd sàr-mhath

Air 19 Dàmhair 2010, dh’ ainmich Comann Sìona airson Càileachd agus Comataidh Luchd-cleachdaidh Nàiseanta toraidhean an “Measadh Sàsachd Luchd-cleachdaidh Automotive Sìona 2010”. Bhuannaich SAIC GM Wuling, prìomh chompanaidh microcar dachaigheil, an fharpais a-rithist anns an roinn toraidh microcar às deidh 2008 agus 2009. Nam measg, tha Wuling Rongguang agus Wuling Zhiguang air an fharpais a bhuannachadh agus san dàrna àite airson dà bhliadhna an dèidh a chèile le càileachd sàr-mhath. Bho chaidh a chuir air bhog san Ògmhios 2008, tha an Wuling Rongguang air a thighinn gu bhith na mhodail reic teth sa mhargaidh: ann an 2009, ràinig reic Wuling Rongguang 29. 40000 aonad. Ann an 2010, chaidh reic mìosail Wuling Rongguang thairis air 30000 aonad, agus tha gluasad margaidh fhathast gu math làidir. Tha SAIC GM Wuling a’ sìor leasachadh an lìonra seirbheis aca, le ìre còmhdach lìonra aig ìre siorrachd de 51%, a’ nochdadh an toiseach anns a’ ghnìomhachas microcar. Le adhartachadh èifeachdach air inbhean seirbheis proifeasanta, àbhaisteach agus riaghlaichte às dèidh reic, tha luach branda seirbheis SAIC GM Wuling de “seirbheis proifeasanta, earbsa earbsach” air aithneachadh le àireamh mhòr de luchd-cleachdaidh.

1. Coltas: Tha an truca beag Wuling Rongguang a 'leantainn air adhart le dealbhadh taobh a-muigh clasaigeach Wuling Rongguang, le cuibhreannan corp co-òrdanaichte agus loidhnichean rèidh; Chan e a-mhàin brèagha agus eireachdail, ach cuideachd gu h-èifeachdach a ’lughdachadh strì na gaoithe; Dealbhadh cothlamadh de sholais breic, solais ceò, agus solais cùl. Bidh an làraidh beag Wuling Rongguang a’ gabhail ri sgàthan sealladh cùil achaidh mòr trì-thaobhach ann an stoidhle Eòrpach, aig a bheil raon sealladh cùil nas motha. Bidh an làraidh beag Wuling Rongguang a’ gabhail ri comharran meòrachail air a’ bhòrd roinn bathair, a’ dèanamh draibheadh ​​tron ​​oidhche nas sàbhailte.

2. Taobh a-staigh: Tha an dealbhadh taobh a-staigh a 'leantainn air adhart le cuspair dealbhaidh cumadh "T" sònraichte Wuling, a' nochdadh dealbhadh taobh a-staigh stoidhle mòr agus micro sedan. Tha an crois-earrann cruinn, lùban, agus eileamaidean dealbhaidh cruinn eile air an cur còmhla gu foirfe leis na feartan uachdar mòr agus loidhne dhìreach, a’ toirt sealladh fialaidh agus garbh don charbad gu lèir. Bidh làraidh beag Wuling Rongguang a’ gabhail ri ionnstramaid dealanach le tachometer; Tha ceàrn an t-suidheachain aghaidh comasach atharrachadh, le raon sleamhnachaidh as àirde de 130mm. Tha am peadal fois coise goireasach dha luchd-ceannach a bhith a’ draibheadh ​​​​airson amannan fada; Tha àite suidhe cùil farsaing agus comhfhurtail aig na suidheachain sreath dùbailte Wuling Rongguang, le gàirdeanan air a’ mhullach airson turas nas sàbhailte; Tha an dealbhadh gun bhacadh fo na suidheachain cùil a’ comasachadh diofar stuthan a shuidheachadh.

3. Sàbhailteachd: Tha sàbhailteachd an trucaidh bheag Wuling Rongguang a 'tighinn bhon Weike Wuling Rongguang. Stèidhichte air dealbhadh sàr-mhath Rongguang, thathas a’ cleachdadh teicneòlas atharrais CAE agus modaladh àireamhach brìgheil 3D gus an structar sùghadh lùth aghaidh a bharrachadh agus adhartachadh, dealbhadh roinn luchd-siubhail, agus structar bodhaig roinn an luchd-siubhail. Tha an structar sùghaidh lùth air beulaibh an roinn luchd-siubhail aige nas èifeachdaiche na microcars traidiseanta ann a bhith a’ gabhail a-steach lùth aig àm tubaistean, a’ lughdachadh milleadh air luchd-siubhail; Dèan cinnteach gu h-èifeachdach àite-fuirich luchd-siubhail ann an tubaistean, nas sàbhailte na làraidhean beaga clas N1 traidiseanta. Bidh an làraidh beag Wuling Rongguang a’ gabhail ri inneal àrdachadh falamh 10 òirleach, a tha ag àrdachadh an fheachd breiceadh gus dèanamh cinnteach gum bi breiceadh luath is seasmhach fo chumhachan làn luchd. Tha earbsachd droch mhìltean deuchainn rathaid nas àirde na an ìre nàiseanta 2. 5 tursan, tha inbhean deuchainneach buntainneach eile fada nas àirde na ìrean nàiseanta. Tha làrach deuchainn Hainan air a dhol seachad air cus cuideim agus droch dheuchainn rathaid, le mìltean iomlan de 8100 cilemeatair.

Sònrachaidhean