Hongguang V

Connadh coileanta

Bhon choltas, tha an Wuling Hongguang V a’ toirt a-steach mòran eileamaidean dealbhaidh duilich. Tha taobh a-muigh a 'chàir a' leantainn air adhart le bun-bheachd dealbhadh an teaghlaich, agus tha an aghaidh aghaidh a 'coimhead eireachdail. Bho shealladh taobh a 'chàir, tha an càr ùr a' gabhail ri dealbhadh taobh, a tha gu ìre a 'leudachadh buaidh lèirsinneach a' chàir, agus tha a 'bhuaidh lèirsinneach fhathast iomchaidh. Tha an earball cruinn a’ nochdadh suidheachadh diongmhalta, agus chaidh mion-fhiosrachadh nan taillights ath-mhìneachadh gus a bhith nas caol.

Is toil leam an stoidhle dealbhaidh taobh a-staigh den Wuling Hongguang V, agus tha mi cuideachd a’ cur luach air na buaidhean lèirsinneach a tha a’ cumail suas mothachadh air rangachd. Am measg mhodalan anns an aon raon prìsean, tha an dealbhadh seo na rud a tha a’ còrdadh rium gu mòr. Tha a ’chuibhle stiùiridh taobh a-staigh a’ chàr air a phasgadh ann an stuth plastaig, a bheir seachad inneach agus faireachdainn comhfhurtail. Tha e furasta grèim fhaighinn fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, a ’toirt faireachdainn làidir de chumhachd. Tha am pàirt smachd meadhanach sa mhòr-chuid air a dhèanamh de phlastaig bog, aig a bheil deagh bhuaidh tactile agus lèirsinneach. Tha an t-sreath aghaidh cuideachd uidheamaichte le siostam smachd fionnarachaidh làimhe, a’ ceadachadh atharrachadh an-asgaidh air an àile fànais as comhfhurtail. Bheir na suidheachain leathair dìreach an ìre cheart de thaic do luchd-siubhail agus suathadh bog is comhfhurtail.

Tha fad an Wuling Hongguang V 4425mm, leud bodhaig 1670mm, agus bonn cuibhle 2850mm, a tha cuibheasach. Am measg charbadan san aon chlas, tha ionad-cuibhle an Wuling Hongguang V san dàrna àite. Mar bhan, chan eil buannachd mhòr aig meud a chuirp am measg a cho-aoisean, agus chan eil an àite suidhe a-staigh aige ach gu bunaiteach gu leòr, às deidh a h-uile càil, tha e air a chuingealachadh le fad agus cumadh a ’chuirp. Am measg charbadan anns an aon raon prìsean agus clas, tha meud stoc Wuling Hongguang V san dàrna àite. Tha an dealbhadh gu math grinn, agus tha an comas stòraidh gu leòr airson a chleachdadh gu làitheil gun duilgheadas sam bith.

Bidh cumhachd dealain Wuling Hongguang V1.5L Jingxiang Edition le taic 7-suidheachain a’ gabhail ri einnsean 1.5, le each-chumhachd as àirde de 99 agus torque stùc de 140, air a mhaidseadh le tar-chuir làimhe (MT). Bheir e gu cinnteach seun smachd neo-chinnteach. Rangaichte 9mh am measg mhodalan bhan fo 50000 yuan.

Tha raon iomlan de rèiteachaidhean sàbhailteachd gnìomhach / fulangach aig an Wuling Hongguang V, a’ toirt a-steach taidhrichean raon cuideam taidhrichean neoni, pàirceadh fèin-ghluasadach, smachd teàrnadh beinne, cuideachadh suas an cnoc, bagaichean adhair glùin, breiceadh an-aghaidh glasadh (ABS), cuairteachadh feachd breic (EBD / CBC, msaa), cuideachadh breic (EBA / BAS, msaa), smachd tarraing (ASR / TCS, msaa), stadan cosgais inneal-adhair, solais loidhne-aghaidh fòn-làimhe, stad-tòiseachaidh inneal-adhair, stad-stad inneal-làimhe, stadan-adhair. radar tilleadh, sgrùdadh cuideam taidhrichean, teasachadh cuibhle stiùiridh, smachd seasmhachd carbaid (ESP / DSC, msaa), radar tilleadh cùil, eadar-aghaidh suidheachan cloinne, cumail rathaidean (LKAS) agus rèiteachadh eile.

Nam measg, faodaidh pàirceadh fèin-ghluasadach breiceadh fada a sheachnadh no an fheum air a’ bhreic-làimhe a chuir an sàs gu tric; Faodaidh teàrnadh leathad a dhol gu sàbhailte tro shuidheachadh rathaid cas aig astaran ìosal; Bidh bagaichean-adhair glùine a’ lughdachadh a’ mhillidh air glùinean luchd-siubhail air adhbhrachadh le taobh a-staigh a’ chàr ann an tubaist àrd-sgoile.

Sònrachaidhean