Van Wuling Yangguang Pure Electric

Mar a’ chiad charbad làn-dealanach de Wuling Auto, tha am Van Pure Electric Wuling Yangguang seo a’ riochdachadh gluasad ro-innleachdail cudromach leis a’ bhrand ann an raon charbadan malairteach lùtha ùra. Chan e a-mhàin Van  Wuling Yangguang EV a tha a’ coinneachadh ri riatanasan bathair bunaiteach, ach tha an dreach càr luchd-siubhail aige cuideachd a’ leudachadh nan suidheachaidhean tagraidh. Tha leasachadh toraidh a’ cuimseachadh air àite mòr, raon reusanta, agus sàbhailteachd ìre carbaid malairteach. Tro theicneòlas bataraidh ùr-ghnàthach agus dealbhadh charbadan, tha e ag amas air fuasglaidhean earbsach Wuling Yangguang New Energy Vehicles a thoirt seachad airson logistics bailteil, ceannaichean fa leth, agus luchd-cleachdaidh ioma-adhbhar. Tha e na fhìor bhanaichean cargo carbaid malairteach Wuling Yangguang agus Van Luchd-siubhail Wuling Yangguang.

Coltas agus àite

Bogsa Corp is Cargo

Mar Bhan Dealain Pure Wuling Yangguang, is e tomhasan iomlan a’ charbaid 4985 * 1800 * 1975mm, le bonn cuibhle de 3050mm. Tha am prìomh bhuannachd na laighe ann a bhith a’ toirt seachad bogsa bathair farsaing de 6.5 meatairean ciùbach, agus tha e uidheamaichte le doras cùil mòr 270 ° ceithir-sia agus dorsan sleamhnachaidh taobh, a chuireas gu mòr ri goireasachd luchdachadh is luchdachadh.

Dealbhadh agus cruth

Bidh an taobh a-muigh a’ gabhail ri dealbhadh ùr-nodha le cnap aghaidh fiùghantach. Tha an taobh a-staigh ag amas air practaigeach, le cathair an draibhear agus cathair an luchd-siubhail a’ ceadachadh atharrachadh ceithir-shligheach agus a’ cleachdadh aodach faochadh cuideam a tha càirdeil don àrainneachd. Tro dhealbhadh lag raointean leithid na dorsan agus an deas-bhòrd, tha 7 àiteachan stòraidh gu h-iomlan taobh a-staigh a’ charbaid, a’ toirt a-steach bun-bheachd cruth sùbailte.

Raon agus Cumhachd

Tha an Wuling Yangguang Pure EV seo a’ tabhann dà rèiteachadh raon: modail practaigeach le raon de 230 cilemeatair agus modal comhfhurtail le raon de 300 cilemeatair, gus coinneachadh ri feumalachdan diofar astaran obrachaidh. Tha a’ chiad mhodail uidheamaichte le bataraidh Wuling Red One, a bhios a’ cleachdadh theicneòlasan ùr-ghnàthach leithid structar ultra-tana MUST. Bidh e a ’toirt taic do chìsean luath. Aig teòthachd an t-seòmair, chan eil e a 'toirt ach 30 mionaid airson a' bhataraidh a ghearradh bho 30% gu 80%, a 'leasachadh èifeachdas obrachaidh gu h-èifeachdach.

Dealbhadh Sàbhailteachd

● Structar a' chuirp: Tha structar corp cèidse àrd-neart aig a' charbad. Tha a’ chuibhreann de stàilinn àrd-neart san fhrèam cho àrd ri 83%, agus faodaidh am mullach seasamh ri cuideam as àirde de 6.8 tonna. Tha raointean sònraichte airson sùghadh lùth bataraidh air an toirt seachad air taobhan a’ chuirp gus roinn an luchd-siubhail agus sàbhailteachd bataraidh a dhìon.

● Dìon bataraidh: Tha a 'chuibhreann de stàilinn àrd-neart anns an fhrèam bumper a' ruighinn 61%, ag àrdachadh an lùth a tha a 'gabhail a-steach ann an tubaistean agus a' toirt dìon iomlan don bhataraidh.

● Rèiteachadh sàbhailteachd: Tha a h-uile modal uidheamaichte le siostam breiceadh an-aghaidh glas ABS, siostam cuairteachaidh feachd breic dealanach EBD, agus siostam stiùiridh cumhachd dealain EPS, ag àrdachadh sàbhailteachd dràibhidh.

Smachd agus Coileanadh

1. Siostam smachd: Tha siostam stiùiridh cumhachd dealain EPS àbhaisteach air a dhealbhadh gus eòlas dràibhidh nas aotroime agus nas mionaidiche a thabhann, ag àrdachadh coileanadh fiùghantach a’ charbaid.

2. Cumhachd agus Eaconamaidh: Mar Bhan Dealain Pure Wuling Yangguang, tha an siostam dràibhidh dealain fìor-ghlan aige a’ leantainn gu cosgaisean obrachaidh is cumail suas làitheil nas ìsle. Tha na suidheachain a tha air an dealbhadh gu ergonomically agus cruth caban an draibhear an dùil dèanamh cinnteach gum bi iad comhfhurtail rè sgrìoban fada.